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商品訊息描述

◆產品特色
具自動潤滑系統,即使是長期運轉也不損壞,免保養,壽命更長
低噪音的靜音設計,不因開啟風扇而干擾他人
扇葉可15秒快速拆卸,讓您在平時保養及清洗上都更加容易,完全不費力
逆流擋風板,有效阻擋排氣孔廢氣逆流
牙白色風扇造型設計,搭配衛浴空間不顯突兀
本產品適用於直排式出風口設計

戰利品









商品訊息特點

  • ◎浴衛空間排風設計
  • ◎直排出風口設計
  • ◎低噪音靜音設計

    自動潤滑系統

    逆流擋風板


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北市觀傳局拚觀光,將推出8輛雙層觀光巴士,目前規畫時尚、經典兩條路線。其中經典線行經北門、故宮博物院等地;時尚線則經大安森林公園、台北101等景點,預計今年底上路。

至於票價,觀傳局表示,將分為多種,最低票價是4小時300元,還有單日票券700元、雙日票券為1200元,細節仍在交通相關單位審議中。

觀光巴士一直是北市府力推的重點政策之一,觀傳局今年6月和三重客運、e-go台灣租車旅遊集團,以及三普旅行社等業者簽約,預計推出8輛雙城觀光巴士,車體主要為紅白兩色,車內規畫有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽。

至於路線,目前規畫經典、時尚2條路線,經典線行經北門、大稻埕、西門紅樓、士林官邸、故宮博物院等地;時尚線則經過國父紀念館、中正紀念堂、永康街夜市、大安森林公園、台北101、信義威秀等景點。

此外,業者目前規畫的票價種類多元,最低票價為4小時自由進出,售價300元;早上9時至下午6時為日間票,售價500元,夜間票400元,單日券700元,雙日券1200元。

不過,觀傳局昨在市議會教育委員會上進行工作報告,多位市議員質疑,觀傳局若一味壓低票價,恐壓縮業者服務空間。

國民黨籍市議員王鴻薇表示,票價是很便宜,但對業者來說有點不公平,應要想辦法提升服務業的附加價值;民進黨籍市議員梁文傑則說,北市隨便搭個計程車都要2、300元,若不是要以價衝量,其實有點不合理。民進黨籍市議員王孝維則建議增加台語導覽。

觀傳局長簡余晏表示,票價及路線還須送交通相關單位審議,本來希望可以更低,但業者擔心做不起來,後續將視情況檢討。

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旺報【記者張國威╱綜合報導】

繼成功發射首顆量子通訊實驗衛星後,中國大陸又成功研發首部量子雷達。陸媒報導稱,隨著技術成熟,量子雷達能較傳統雷達的探測距離提升數倍甚至數十倍,並能大幅提升雷達對美國隱形飛機等目標的探測能力。但大陸專家也指出,目前中國在量子雷達領域僅處於國際技術先進水平,還不是領先狀態。

觀察者網7日報導,中國電科14所「智慧感知技術重點實驗室」於近日成功研製單光子檢測量子雷達系統,在中國科學技術大學、中國電科27所以及南京大學等協作單位的共同努力下,完成了量子探測機理、目標散射特性研究以及免出門量子探測原理的實驗驗證,並且在外場完成真實大氣環境下的目標探測試驗,獲得了百公里級的探測威力,探測靈敏度極大提高,指標均達到預期效果,取得階段性重大研究進展與成果。

據報導,量子資訊技術中的資訊載體為單個量子,訊號的產生、調製和接收、檢測的物件均為單個量子,因此整個接收系統具有極高靈敏度,整個系統的雜訊基底極低,與傳統雷達的接收機相較,雜訊基底能夠降低若干個數量級。

探測距離增數十倍

再加上能忽略工作頻段、雜波和動態範圍等因素,量子雷達的作用距離可比傳統雷達大幅提升數倍甚至數十倍,大幅提升雷達對於微弱目標及隱形目標的探測能力。量子雷達可分為3種,即單光子量子雷達、干涉式量子雷達以及量子照射雷達。

處於國際先進水準CP值超高

此外,量子資訊技術中的調製物件為量子態,可以表徵量子「漲落變化」等微觀資訊,能獲得比傳統雷達更加高階的目標資訊。而在目標探測上,透過高階資訊調製,可以進一步壓低雜訊基底,從而提升雜訊中對微弱目標的檢測能力;而傳統的訊號分析方法也難以準確提取量子訊號中調製的資訊,將能提升在電子對抗環境下的抗偵聽能力。

報導引述專家的話稱,中國量子雷達的相關研究已做多年,以往在量子成像方面的工作,並沒有在單光子的水平上,而是用光的高階關聯特性實現成像。雖然能突破雲霧等干擾,但成像過程還是比較複雜,流程也較漫長,實用性還有待發展,很難說叫量子成像。而現在單光子量子雷達技術突破,是多年技術積累的結果,並非為追趕近期「墨子號」量子衛星發射而掀起的量子熱。目前,中國在量子雷達領域僅處於技術先進水平,還不是領先狀態。

小 靈 通

量子雷達

量子雷達利用光子的量子特性來對目標進行成像,由於任何物體(如隱形飛機)被發送出的光子碰觸之後,都會改變光子的量子特性,而特性被改變的光子訊號經目標反射,被訊號接收器接收並成像後,就能輕易探測到隱形飛機的位置,而且光子幾乎不可能被戰機的電戰系統干擾。該技術的原理與量子通訊的加密技術相當類似,在竊聽者試圖擷取、干擾光子攜帶的訊息時,因光子特性遭到改變,就會暴露自己的位置。(張國威)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳世宗、盧金足╱台中報導】

「大台中123」是台中市長經典林佳龍主要政見,1條山手線下環的微笑曲線已獲中央核定,2個國際港及3個副都心,將透過山手線及輕軌來串聯。過去100年,台中市是縱貫線通車誕生的城市,16日啟用的鐵路高架化則是預約下一個世紀台中的未來,完善的交通網絡,讓台中更具競爭力!

林佳龍指出,兩大海空港進展非常大,清泉崗機場升格為台中國際機場,對台中非常重要,包含中進中出、貨從雙港出、客從雙港入;清泉崗將扮演中部運輸樞紐,交通部已通過將延伸航廈、再加上門戶計畫,未來輕軌就會開到台中國際機場航廈。

台中國際機場周邊也正規畫智慧機械與航太產業園區,包括漢翔及周邊相關產業,都會成來飛機維修業相關產業聚落,一直延伸到中科水湳;可串聯專區,包含檢測中心、認證、總部設置等,變成水湳周邊二期工程。機場正在做民航機專用跑道,滑行道、停機棚,可增加起降班機量及過夜,地方也支持縮短宵禁。

林佳龍強調,最近成功招商三井不動產,在台中港投資18公頃設立OUTLET,周邊會複製日本橫濱成功模式,未來有遊艇、娛樂與飯店等設施。

另外,台中市輕軌將延伸到高美溼地、梧棲漁港及海洋生態館,串聯到購物中心。未來藍色公路與水上休憩會成為新亮點,雙港將扮演台中國際化的雙引擎。

台中市配合2018舉辦國際花博做基礎建設改造,交通部分以后里、外埔、豐原附近聯外道路,即過去的北台中;從大安拍賣溪、大甲溪間,山線與海線鐵路間將聯外交通做起來,四通八達;還包括后里南下聯外道路、國道四號延伸,長期推動大台中山手線的甲后線,短期規畫做綠色交通如舊山線復駛、自行車道串聯等。

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