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商品訊息描述
◆產品特色
具自動潤滑系統，即使是長期運轉也不損壞，免保養，壽命更長
低噪音的靜音設計，不因開啟風扇而干擾他人
扇葉可15秒快速拆卸，讓您在平時保養及清洗上都更加容易，完全不費力
逆流擋風板，有效阻擋排氣孔廢氣逆流
牙白色風扇造型設計，搭配衛浴空間不顯突兀
本產品適用於直排式出風口設計
戰利品
商品訊息特點
- ◎浴衛空間排風設計
- ◎直排出風口設計
- ◎低噪音靜音設計
自動潤滑系統
逆流擋風板
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北市觀傳局拚觀光，將推出8輛雙層觀光巴士，目前規畫時尚、經典兩條路線。其中經典線行經北門、故宮博物院等地；時尚線則經大安森林公園、台北101等景點，預計今年底上路。
至於票價，觀傳局表示，將分為多種，最低票價是4小時300元，還有單日票券700元、雙日票券為1200元，細節仍在交通相關單位審議中。
觀光巴士一直是北市府力推的重點政策之一，觀傳局今年6月和三重客運、e-go台灣租車旅遊集團，以及三普旅行社等業者簽約，預計推出8輛雙城觀光巴士，車體主要為紅白兩色，車內規畫有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽。
至於路線，目前規畫經典、時尚2條路線，經典線行經北門、大稻埕、西門紅樓、士林官邸、故宮博物院等地；時尚線則經過國父紀念館、中正紀念堂、永康街夜市、大安森林公園、台北101、信義威秀等景點。
此外，業者目前規畫的票價種類多元，最低票價為4小時自由進出，售價300元；早上9時至下午6時為日間票，售價500元，夜間票400元，單日券700元，雙日券1200元。
不過，觀傳局昨在市議會教育委員會上進行工作報告，多位市議員質疑，觀傳局若一味壓低票價，恐壓縮業者服務空間。
國民黨籍市議員王鴻薇表示，票價是很便宜，但對業者來說有點不公平，應要想辦法提升服務業的附加價值；民進黨籍市議員梁文傑則說，北市隨便搭個計程車都要2、300元，若不是要以價衝量，其實有點不合理。民進黨籍市議員王孝維則建議增加台語導覽。
觀傳局長簡余晏表示，票價及路線還須送交通相關單位審議，本來希望可以更低，但業者擔心做不起來，後續將視情況檢討。
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旺報【記者張國威╱綜合報導】
繼成功發射首顆量子通訊實驗衛星後，中國大陸又成功研發首部量子雷達。陸媒報導稱，隨著技術成熟，量子雷達能較傳統雷達的探測距離提升數倍甚至數十倍，並能大幅提升雷達對美國隱形飛機等目標的探測能力。但大陸專家也指出，目前中國在量子雷達領域僅處於國際技術先進水平，還不是領先狀態。
觀察者網7日報導，中國電科14所「智慧感知技術重點實驗室」於近日成功研製單光子檢測量子雷達系統，在中國科學技術大學、中國電科27所以及南京大學等協作單位的共同努力下，完成了量子探測機理、目標散射特性研究以及免出門量子探測原理的實驗驗證，並且在外場完成真實大氣環境下的目標探測試驗，獲得了百公里級的探測威力，探測靈敏度極大提高，指標均達到預期效果，取得階段性重大研究進展與成果。
據報導，量子資訊技術中的資訊載體為單個量子，訊號的產生、調製和接收、檢測的物件均為單個量子，因此整個接收系統具有極高靈敏度，整個系統的雜訊基底極低，與傳統雷達的接收機相較，雜訊基底能夠降低若干個數量級。
探測距離增數十倍
再加上能忽略工作頻段、雜波和動態範圍等因素，量子雷達的作用距離可比傳統雷達大幅提升數倍甚至數十倍，大幅提升雷達對於微弱目標及隱形目標的探測能力。量子雷達可分為3種，即單光子量子雷達、干涉式量子雷達以及量子照射雷達。
處於國際先進水準CP值超高
此外，量子資訊技術中的調製物件為量子態，可以表徵量子「漲落變化」等微觀資訊，能獲得比傳統雷達更加高階的目標資訊。而在目標探測上，透過高階資訊調製，可以進一步壓低雜訊基底，從而提升雜訊中對微弱目標的檢測能力；而傳統的訊號分析方法也難以準確提取量子訊號中調製的資訊，將能提升在電子對抗環境下的抗偵聽能力。
報導引述專家的話稱，中國量子雷達的相關研究已做多年，以往在量子成像方面的工作，並沒有在單光子的水平上，而是用光的高階關聯特性實現成像。雖然能突破雲霧等干擾，但成像過程還是比較複雜，流程也較漫長，實用性還有待發展，很難說叫量子成像。而現在單光子量子雷達技術突破，是多年技術積累的結果，並非為追趕近期「墨子號」量子衛星發射而掀起的量子熱。目前，中國在量子雷達領域僅處於技術先進水平，還不是領先狀態。
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量子雷達
量子雷達利用光子的量子特性來對目標進行成像，由於任何物體（如隱形飛機）被發送出的光子碰觸之後，都會改變光子的量子特性，而特性被改變的光子訊號經目標反射，被訊號接收器接收並成像後，就能輕易探測到隱形飛機的位置，而且光子幾乎不可能被戰機的電戰系統干擾。該技術的原理與量子通訊的加密技術相當類似，在竊聽者試圖擷取、干擾光子攜帶的訊息時，因光子特性遭到改變，就會暴露自己的位置。（張國威）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳世宗、盧金足╱台中報導】
「大台中123」是台中市長經典林佳龍主要政見，1條山手線下環的微笑曲線已獲中央核定，2個國際港及3個副都心，將透過山手線及輕軌來串聯。過去100年，台中市是縱貫線通車誕生的城市，16日啟用的鐵路高架化則是預約下一個世紀台中的未來，完善的交通網絡，讓台中更具競爭力！
林佳龍指出，兩大海空港進展非常大，清泉崗機場升格為台中國際機場，對台中非常重要，包含中進中出、貨從雙港出、客從雙港入；清泉崗將扮演中部運輸樞紐，交通部已通過將延伸航廈、再加上門戶計畫，未來輕軌就會開到台中國際機場航廈。
台中國際機場周邊也正規畫智慧機械與航太產業園區，包括漢翔及周邊相關產業，都會成來飛機維修業相關產業聚落，一直延伸到中科水湳；可串聯專區，包含檢測中心、認證、總部設置等，變成水湳周邊二期工程。機場正在做民航機專用跑道，滑行道、停機棚，可增加起降班機量及過夜，地方也支持縮短宵禁。
林佳龍強調，最近成功招商三井不動產，在台中港投資18公頃設立OUTLET，周邊會複製日本橫濱成功模式，未來有遊艇、娛樂與飯店等設施。
另外，台中市輕軌將延伸到高美溼地、梧棲漁港及海洋生態館，串聯到購物中心。未來藍色公路與水上休憩會成為新亮點，雙港將扮演台中國際化的雙引擎。
台中市配合2018舉辦國際花博做基礎建設改造，交通部分以后里、外埔、豐原附近聯外道路，即過去的北台中；從大安拍賣溪、大甲溪間，山線與海線鐵路間將聯外交通做起來，四通八達；還包括后里南下聯外道路、國道四號延伸，長期推動大台中山手線的甲后線，短期規畫做綠色交通如舊山線復駛、自行車道串聯等。
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